سیتروئن C5

سیتروئن C5 سی 5 ، یک سدان سایز متوسط فرانسوی است که نسل اول آن در سال 2000 معرفی شد و توسط سایپا به بازار کشورمان راه پیدا کرد. اما مدلی که قصد داریم درباره آن صحبت کنیم، مربوط به نسل دوم است که معرفی آن به سال 2007 و عرضه ان به سال 2008 بازمی‌گردد.

حضور در ایران

سایپا این بار هم تصمیم گرفت این نسل از سیتروئن C5 را به بازار عرضه کند و ناکامی نسل گذشته را از این طریق جبران کند. اما گویی سایپا از گذشته هرگز درس نگرفته بود و سیتروئن C5 جدید را هم باقیمتی نادرست و شرایطی عجیب به بازار عرضه کرد. همین سیاست‌های اشتباه موجب شد سیتروئن C5 این بار هم یک شکست دیگر را تجربه کند و علی‌رغم فروش بسیار خوب در بازار جهانی، در کشورمان به یک خودرو نه‌چندان محبوب تبدیل شود.

طراحی رو به جلو

سیتروئن C5 ازنظر طراحی یک‌قدم کاملاً روبه‌جلو محسوب می‌شد که نشان از عزم جدی سیتروئن برای حضور قدرتمند در بازار داشت. به همین دلیل می‌توان سیتروئن C5 را یک خودرو باپرستیژ و زیبا توصیف کرد که باوجود گذشت چندین سال از سال طراحی آن، همچنان جذابیت خود را حفظ نموده است.  سیتروئن سی 5 در داخل اتاقک هم تغییرات زیادی را در مقایسه با نسل قبلی تجربه کرده و به‌روز شده است.

طراحی عجیب و غریب

اما در این مورد باید بگوییم که طراحی داخلی سی 5 کمی عجیب‌وغریب به نظر می‌رسد و گویی سیتروئن قصد داشته یک محصول متفاوت را عرضه کند که در این امر چندان خوب عمل‌نکرده است. کلیدهای فراوانی در داخل اتاقک وجود دارد و بدون شک در اولین تجربه نشستن در آن، احساس سردرگمی خواهید نمود. در طراحی اتاقک سیتروئن C5 چند مورد عجیب وجود دارد که یکی از آن‌ها محل قرارگیری ورودی‌های تهویه است.

مورد دیگر شکل کلیدهای موجود بر روی فرمان است که متفاوت از سایر خودروها به نظر می‌رسد. باوجود همه این موارد، سیتروئن C5 اتاقک راحتی دارد و با نشستن در اتاقک در مسیرهای طولانی احساس خوشایندی خواهید داشت.

انواع موتورها

سیتروئن C5 در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه می‌شود اما مدل در نظر گرفته‌شده برای بازار ایران، از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قادر است 143 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این قدرت به‌وسیله جعبه‌دنده 4 سرعتِ خودکار به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. سیتروئن C5 رقبایی چون ام جی 6 و رنو فلوئنس در بازار دارد.