بنز CLS

مرسدس بنز CLS یک خودروی زیبا و بسیار جذاب است و شاید به همین دلیل باشد که افراد زیادی آرزو دارند با آن رانندگی کنند. این زیبایی و جذابیت در درجهٔ اول به دلیل تناسب قسمت‌های مختلف طراحی بدنه با یکدیگر، محور طولی بلند، اورنگ‌های کوتاه و طراحی پایین سقف خودرو است.

این آخرین نسخه از زبان طراحی است که مرسدس بنز آن را «شخصیت ناب» می‌نامد و برای بار سوم شخصیت ناب مرسدس بنز تکرار شده است. واگنر توضیح می‌دهد که نام و جذابیت ظاهری خودرو نشان‌دهندهٔ ترکیبی از زیبایی و عقلانیت در طراحی است.

طراحی جلو بنز CLS

طراحی جلوی بنز CLS به دلیل استفاده از جلوپنجره مشبک برگرفته از خودروی مرسدس AMG GT به همراه شکل اشاره‌کننده و فلش مانند چراغ‌های جلو، کاملاً تهاجمی است. مرسدس این عنصر طراحی را به دلیل استفاده از «دماغ کوسه» در جلوی خودرو و کمربند کناری در اطراف بدنه، «چهرهٔ درنده» نامیده است. چراغ‌های جلو با طرح شبیه به فلش بر اثرگذاری ظاهر بنز CLS می‌افزایند و شکل مثلثی و گوه‌ای آن باعث می‌شود که خودرو بسیار تهاجمی و باابهت به نظر برسد.

طراحی خاص بنز CLS

شخصیت ناب در بنز CLS پیشین دارای خطوط و انحناهای تیز زیادی بود که مناسب این زبان طراحی نبود؛ مرسدس بنز این کار را به‌صورت هدفمند و باکمک عناصر زبان طراحی به انجام رسانید تا تغییرات نسبت به نسل‌های قبلی آشکارتر شوند. اما طراحی خودروهای جدید و به‌ویژه مرسدس بنز CLS 2019 نگاهی نرم‌تر دارند.

برای کمک به سبک و آئرودینامیک خودرو طراحان مرسدس بنز ستون‌های خودرو را باریک‌تر طراحی کرده‌اند. با کاهش بخش سرنشینان و مسافران به سمت عقب بنز CLS ، زبان خلوص نفسانی روی چرخ‌های عقب شکل تحریک‌آمیزی ایجاد می‌کند.

عملکرد آئرودینامیک بنز CLS

هر خودروی مرسدس بنز دارای یک قسمت شانه یا بهتر بگوییم لگن یا کفل است. در این قسمت از اجزای بدن انسان برای طراحی الهام گرفته‌شده است و کفل موضع خوبی برای استفاده در طراحی تحریک‌آمیز است. همچنین در این کار یک مزیت عملکردی وجود دارد و آن این است که باکم و نازک کردن ستون‌ها، عملکرد آئرودینامیک خودرو بهبودیافته است.

نمای پشت بنز CLS

برخلاف بسیاری از کوپه‌های چهار درب، مرسدس بنز CLS ۲۰۱۹ هیچ اسپویلر قابل‌مشاهده‌ای در عقب خودرو ندارد. به گفتهٔ واگنر شکل کلی پنجره عقب و نیز طراحی قسمت عقب خودرو، همراه با یک دیفیوزر زیرین، بدون نیاز به خطوط یا بال اضافه امکان عملکرد کافی آئرودینامیک را ارائه می‌دهد. به‌طورمعمول در طراحی این قسمت نیاز به شیب کوچکی برای نیروی رو به پایین وجود دارد؛ اما طراحان مرسدس بنز CLS موفق به انجام این کار بدون اعمال شیب شدند.

وجود کنتراست یا تضاد در اشیاء برای جلوگیری از خستگی بیننده ضروری است؛ تکرار لبه‌های تیز، طراحی تقریباً مثلثی چراغ‌های جلو و عقب و سبک ظاهری یکنواخت، طراحی بنز CLS را مختل می‌کند. به همین دلیل وجود تضادهای بصری در چراغ‌های عقب باعث پرهیز از کسالت و یکنواختی طراحی خودرو می‌شود.

کابین

طراحی اتاق بنز CLS عمدتاً از سدان E-Class گرفته می‌شود؛ اما واگنر می‌گوید گروه طراحی هنوز هم قصد داشت تغییرات بیشتری در فضای داخل ایجاد کند. به‌عنوان‌مثال دریچه‌های هوا طراحی منحصربه‌فردی دارند که در گروه مرسدس ظاهر «اگزوز جت» نامیده می‌شود. استفاده از چوب واقعی، چرم دوخته‌شده و فلزاتی که هنگام لمس کردن سرد به نظر می‌رسند، کمک می‌کند احساس خوبی از فناوری‌های خودرو به سرنشینان بنز CLS منتقل شود.

صفحه کیلومتر

خیلی از افراد همچنان به نشانگرهای آنالوگ علاقه دارند و ترجیح می‌دهند در خودرو به‌جای دیدن اعداد و ارقام دیجیتال، عقربه‌های نشانگر آنالوگ ببینند و در خودروی جدید نیز چنین تضادی به کار گرفته‌شده است.

در عصر ساعت‌های هوشمند دیجیتال، استفاده از زمان‌سنج مکانیکی برای القای خاطرات نوستالژیک کار هوشمندانه‌ای است. ازنظر گروه طراحی مرسدس بنز CLS ، بسیار مهم است که راه‌حل‌های آنالوگ به دنیای دیجیتال متصل شوند.

تناسب رویایی

استفاده از فرصت برای نمایش تغییرات بیشتر در مقایسه با سدان E کلاس، به گروه طراحی CLS کلاس اجازهٔ آزادی بیشتری در طراحی می‌دهد. به گفتهٔ واگنر این‌یک تناسب رؤیایی برای طراح است؛ سقف پایین، زاویه‌های تند در شیشه جلوی پنجره و دیگر عناصر زیبایی‌شناسی انرژی زیادی برای طراحی بنز CLS می‌بخشد و به ما اجازه می‌دهد که چنین کارهای زیبایی انجام دهیم.

موتور

مرسدس بنز CLS با پیشرانه خطی ۶ سیلندر و قدرت تولیدی ۳۶۲ اسب بخار، همراه  ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور در مقایسه با مدل قبلی با ۳۲۹ اسب بخار قدرت و  ۴۸۰ نیوتن‌متر گشتاور قدرتمندتر شده است. حداکثر قدرت در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور در ۱۶۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌شود. یک جعبه‌دنده خودکار ۹ سرعتِ، قدرت پیشرانه را به محور عقب یا هر چهارچرخ ارسال می‌کند.